回顾2006年，无论在消费品牌的体验，还是在对生活方式的认知上，人们实践了更为宽泛的经验，无所不在的经济样式改变着我们的生活，这一切拜快速成长的中国经济所赐，让我们懂得奖优罚劣。

　　俗话说，危机亦即是转机，在无情的市场浪潮中，既让我们看到了成功品牌的瞬间蒸发，也见证了知名商誉的穷途末路，或许可以窥探这些危机背后的成因，但更应期待的是重生。

　　人们生活、工作、娱乐、消费理念的急速变化正在毫无保留地旋转出清晰的痕迹，身边的一切如走马灯般流逝，留下的只有岁月的细沙；过去一年中，那些曾经得来不易的闪亮，有的正在变得黯淡；幸运的是，另一些会更明亮。

　　★《中国经济周刊》 研究部

　　东风本田：如何召回人心？

　　2006年3月，北京、广州、成都等地车主连续在网上发布东风本田CRV“尾部下沉”的消息，一些车后轮呈“外八字”导致轮胎与车体摩擦，车主集体要求东风本田召回，然而这却没能得到汽车生产商的回应，东风本田始终不承认汽车质量有问题，最终导致在成都爆发了60多辆东本CRV汽车排成长队进行“游行”的事件，东风本田“塌陷门”事件终于公诸天下。承受巨大压力的东风本田，遂于2006年12月28日向国家质检总局递交了召回报告，召回49500辆国产东风本田CRV车型。在合资品牌不断分享国内汽车消费成长同时，品牌维护能否与国际接轨？去年发生的丰田漏油事件、现代食言降价等均带给我们思考。

　　和黄：深陷内地质量漩涡

　　香港首富李嘉诚在内地的房地产项目，可谓有口皆碑，北京东方广场、上海汇贤居等项目因保持了与香港同样的品质而受到内地人士追捧，然而随着李嘉诚旗下国内地产品牌和黄的不断拓展，其在北京开发的首个住宅项目逸翠园正陷入一场房屋质量纠纷。2006年年底，近百户业主在验收逸翠园一期时发现，地面墙面不平、空调管道铺设不合理、室内管线偷工减料、建材品质低劣，“简直连经济适用房品质也不如！”愤怒的业主拒绝收房，并联名公开致信李嘉诚，和黄公司也从最初拒绝业主要求，转而软化同意整改。随着项目不断扩增，如何保持一贯的高品质，对品牌公司来讲，亡羊补牢，未为晚矣。