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    5+1，是五粮液不懈的梦靥，更是掌门人王国春不解的心结。
 
    这不,1998年五粮液决定收购华西证券部分国有股，并获得四川省政府的批准。但不知何因，最终又撤回了收购申请。
 
    这年的9月，五粮液还从宜宾市国资局受让了宜宾纸业2000万股国家股，成为宜宾纸业的第二大股东。这次受让颇有点“临危受命”的无奈。由此，五粮液一直没有对其进行实质性重组，最终还是将股权托管给了宜宾天原集团。
 
    2002年，五粮液宣称进军日化市场，首期投资1亿元，当是自动自发。五粮液规划用三五年时间，进入中国日化业十强。时到今日，其合资方香港乾宝化工公司早已撤资走人，洗发水依然是宝洁的天下，飘着酒香的五粮液洗发水不知躲到了何处。
 
    五粮液还号称拥有亚洲一流的制药集团，同样是无疾而终，酒精生产线刚投产便告夭折。
 
    如此的“5+1”，还有投资亚洲威士忌，早已陷入停产；进军有机发光显示器领域，也是只听楼板响，不见人下来。
 
    即便是围绕主业的“5+1”，上世纪90年代就开始，但状态也好不了多少，如印刷公司、以塑胶和模具为主的玻璃公司等，但至今没有建成能与酒业比肩的项目。
 
    而五粮液掌门人王国春的梦想是，在未来几年中，至少形成两三个与酒业比肩的产业。随着时间的推移，王国春的多元化冲动更为强烈、更为紧迫，汽车业无疑成为王国春梦想实现的天堂。
 
    五粮液跃跃欲试进军汽车业，当见怪不怪。五粮液对汽车的执著，可以追溯到2003年底，王国春曾明确表示，汽车是消费产品，市场很大。汽车业恐怕是中国经济中的最后一块大蛋糕，现在不进去，以后更难进入。“如果今后中国的汽车市场全部被外国公司瓜分掉，对我们民族工业是一个损失。我们有责任、有义务进入。”
 
    为其跃跃欲试佐证，王国春多次在公开场合表示，五粮液已完全具备整车的生产能力，为多余资本寻求出路是顺理成章的事。
 
    资料也显示，五粮液旗下除了普什模具有限公司，还拥有注册资金高达800万元的安民汽贸公司，它代理包括奥迪、夏利等近30个品牌在四川省宜宾市的销售，在当地已具有相当的影响。
 
    五粮液收购普什集团股权，曾是五粮液股价的一大利好消息，但普什集团爆出收购汽车资产后，扑朔迷离的多元化前景令诸多投资者不再看好，开始担忧五粮液是否能够持续专注于酒业。消息爆出当天，五粮液以13.38元开盘，收于13.10元。市场以股价的形式对五粮液此举做出判断。

来源:
作者:韦桂华